風(fēng)冷卻器是冷卻器里面的一種，我們通常把它叫做空氣冷卻器。主要功能是風(fēng)扇把自然的風(fēng)經(jīng)過冷卻芯體帶走熱量，把熱介質(zhì)降到理想的溫度范圍內(nèi)。 通常改變風(fēng)冷卻器的冷卻效果，是加大需要冷卻的物體的表面積，或者是加快單位時(shí)間內(nèi)空氣流過物體的速率，兩種方法共用。前者可依靠在物體表面加散熱片來實(shí)現(xiàn)，通常把散熱片掛在物體外，或是固定在物體上以使冷卻更高效。后者可用風(fēng)扇(風(fēng)機(jī))來加強(qiáng)通風(fēng)、強(qiáng)化冷卻效果。 風(fēng)冷卻器有翅片式、管套片等形式的，前者多用于液壓油和潤滑油的冷卻，后者多用于水的冷卻。 當(dāng)然，如何選擇一款合適的風(fēng)冷卻器，是很多客戶面臨的難題，因?yàn)楹芏嗫蛻舨恢涝趺催x擇冷卻器，為什么要使用冷卻器，這樣就會(huì)導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)方面損失比較嚴(yán)重。 今天，由禾益達(dá)來給大家講解一下為什么要使用風(fēng)冷卻器？ 風(fēng)冷卻器是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道都用換熱翅片同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。 安裝維護(hù)方便 與水冷散熱器相比，風(fēng)冷卻器不僅在安裝維護(hù)方便，更可以避免銅管破裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的損壞。 不需要考慮水源的問題 對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備來水，不需要考慮水源的問題，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是日益廣泛應(yīng)用的環(huán)保型產(chǎn)品。 廣泛應(yīng)用 在機(jī)器機(jī)械、液壓系統(tǒng)油冷卻、工程車液壓系統(tǒng)冷卻 、潤滑油冷卻、變壓器油冷卻、水乙二醇冷卻、空氣冷卻、天然氣冷卻 齒輪油箱散熱等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用！ 當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用最多的就是風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的輔件，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度(范圍)，提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。 風(fēng)冷卻器使用注意事項(xiàng)： (1)配管口徑要配合進(jìn)出油口的尺寸，不能變更縮小，盡可能使用高壓軟管和直接頭減少回油阻力。 (2)當(dāng)使用回油冷卻方式時(shí)，必須加裝旁通卸載回路，背壓閥的開啟壓力小于0.5MPa，以防止系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生過高的脈沖壓力損壞散熱器。 (3)風(fēng)冷卻器所處位置應(yīng)避免震動(dòng)和沖擊，進(jìn)、排風(fēng)自由通暢，安裝牢固。 (4)不建議在出油口安裝過濾器。 風(fēng)冷卻器正確安裝與保養(yǎng)： (1)冷卻器必需安置在通風(fēng)良好處，并且易于淤青理空氣進(jìn)入側(cè)之臟污，前后必需要有風(fēng)扇葉片半徑以上的空間，以利空氣流通及熱交換效果良好。 (2)為保護(hù)冷卻器不致破裂，當(dāng)冷卻器裝置于回油廻路時(shí)，必需加裝旁通卸載廻路，與冷卻器并聯(lián)，并且確認(rèn)泄壓遭遇凸波時(shí)，能夠優(yōu)先開放卸載。 (3)為正確安裝，建議使用軟管，正確的加裝旁通卸載廻路，或使用獨(dú)立循環(huán)冷卻方式。 (4)空氣側(cè)之清理，可用壓縮空氣或是熱水，順著鋁片方向清除，清理中請(qǐng)注意必需斷電，并保護(hù)好風(fēng)扇線圈勿使進(jìn)水。