一、油溫的期望值
　　 液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在30-55℃的范圍內(nèi)，最高不超過65℃，最低不低于15℃。液壓系統(tǒng)如果依靠自然冷卻不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)，就必須安裝冷卻器。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻器有風冷式、水冷式、冷媒式三種。傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)中最常用的是水冷式冷卻器，一般安裝在液壓系統(tǒng)的回油管路或低壓油路上。近年來，隨著國內(nèi)外設(shè)備制造業(yè)的高速發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強，人們除了對設(shè)備功能性、使用穩(wěn)定性的要求越來越高外，對設(shè)備能耗和排放是否環(huán)保也提出了高要求。在冷卻系統(tǒng)方面，高效、節(jié)能、減碳、環(huán)保型的風冷卻器作為其主要部件正在步入一個快速發(fā)展階段。特別是隨著國外進口設(shè)備配套風冷的案例越來越多，采用風冷卻器的優(yōu)點得到更進一步的證明和認可。
　　 根據(jù)液壓油溫控制在30-55℃的范圍內(nèi)的功能性要求，風冷是完全可以實現(xiàn)的。目前仍有不少人認為水冷式比風冷式好，這完全是一個誤區(qū)：一般的設(shè)備使用場所，冷卻效果是否能達成與冷卻方式是無關(guān)的，關(guān)鍵在于你選擇冷卻器的冷卻功率是否和你設(shè)備（系統(tǒng)）發(fā)熱功率相匹配。最簡單的例子：設(shè)備的發(fā)熱功率是1Kw，而你選擇冷卻效率0.5Kw的冷卻器，不管是風冷、水冷還是冷媒式的，在要求的時間段內(nèi)都不可能達到你的設(shè)計要求，裝上去也就是做做樣子，筆者見過不少裝站的路邊店，出于成本的考慮選擇的冷卻器根本就不符合要求。必須強調(diào)一下：在液壓系統(tǒng)，多數(shù)故障往往是由于液壓油清潔度和溫度不符合要求這兩方面造成的。
　　 當你考慮油溫期望值的時候，同時也要考慮環(huán)境溫度和溫差(ΔT)這兩個要素。風冷是利用工作環(huán)境的空氣作為冷卻介質(zhì)，在熱交換（冷卻）的過程中空氣的溫度升高，帶走散熱器的熱量。所以液壓油的溫度會比熱空氣的溫度高。通常在系統(tǒng)達到熱平衡后，油箱油溫可控范圍是比環(huán)境溫度高10-15℃，例如環(huán)境溫度35℃，那么油溫可控在45-50℃的范圍內(nèi)，低于45℃的要求是比較困難的。如果環(huán)境溫度25℃，那么油溫可控在35℃以下，溫差越大冷卻效果越好。以上結(jié)果的前提必須是在冷卻能力的選擇相匹配的情況下實現(xiàn)的。
所以，使用風冷卻器的液壓站，其油溫期望值通?？刂圃冢汗ぷ鳝h(huán)境溫度+（10-15）℃的范圍內(nèi)。若你的工作環(huán)境溫度高出40℃，最理想的油溫恐怕也只能在55℃以上，使用風冷就有點勉強了。只能選用其它的冷卻方式。