關(guān)于液壓油風(fēng)冷散熱器的安裝使用問題[ 06-06 10:14 ]

A、由于風(fēng)冷和傳統(tǒng)水冷的工作原理及結(jié)構(gòu)不同，但國內(nèi)廠家常按照以往水冷的安裝方法接入系統(tǒng)，這是不提倡的。像日本、德國等外企絕大多數(shù)采用獨(dú)立循環(huán)的冷卻方式，這樣與系統(tǒng)區(qū)隔開來，不存在漏油問題。當(dāng)風(fēng)冷接入回路中時(shí)，安裝旁通回路是必須的，這樣方可以避免機(jī)器工作中出現(xiàn)故障時(shí)保護(hù)好散熱器，在機(jī)器故障：比如電磁卡閥、突然制動(dòng)、電路控制失效等狀況下，回油脈沖壓力瞬間升高釋放，是造成散熱器爆裂的主要原因。另外，旁通回路必須獨(dú)立回油箱，若與系統(tǒng)回油管合并，亦為失效的安裝方法。

HOBDAR禾益達(dá)獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器在冷卻系統(tǒng)中有什么特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)？[ 08-18 10:57 ]

 獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器，其實(shí)就是常用的 風(fēng)冷卻器＋油泵  的組合件。 由于這個(gè)組合，可以作為一個(gè)單獨(dú)的回油冷卻系統(tǒng)，所以又叫“自循環(huán)冷卻系統(tǒng)”，這種組合件，因?yàn)椴宦?lián)接入通常液壓系統(tǒng)的回路中，也就是獨(dú)立的一個(gè)循環(huán)油路，從而避免了主機(jī)液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、控制部件失靈、過載，回油流量大或脈沖高，對(duì)風(fēng)冷卻器芯體所造成的損害，也就是常見的爆裂的情況。芯體暴裂的原因是多方面的，不容易查找，液壓系統(tǒng)任何一個(gè)故障出現(xiàn)，都會(huì)造成回油壓力失控。 另外，獨(dú)立的回路系統(tǒng)中，油泵由始至終中流量恒定

液壓系統(tǒng)可優(yōu)先選用的獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器[ 08-11 16:35 ]

 有一客戶，是轉(zhuǎn)塔沖床和折彎機(jī)的生產(chǎn)商，來電咨詢其液壓系統(tǒng)油溫的冷卻方案。我們推薦了獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器。 這是國內(nèi)一家業(yè)內(nèi)做的比較大的轉(zhuǎn)塔沖床和折彎機(jī)專業(yè)生產(chǎn)商，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，而且還有國外終端客戶的工程師同步技術(shù)提攜，在其產(chǎn)品出廠前共同制定技術(shù)方案。 我們推薦了禾益達(dá)的獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器，樣機(jī)試制后，因其各項(xiàng)指標(biāo)和效果尊打到對(duì)方的設(shè)計(jì)要求，深得客戶信任。 佛山禾益達(dá)是國內(nèi)最早生產(chǎn)風(fēng)冷散熱器的廠商之一，2008年建廠，同行業(yè)中，始終聚焦于風(fēng)冷環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，多年來專一專注，未涉及生產(chǎn)高能耗的水冷和媒冷產(chǎn)

外貿(mào)產(chǎn)品佛山禾益達(dá)Hobdar獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器[ 08-10 17:08 ]

 連續(xù)6年外貿(mào)無投訴的HDHP系列獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化的進(jìn)出風(fēng)口比例，打造了高效緊湊的冷卻器系統(tǒng)。 該系列產(chǎn)品特別適于用回油壓力高、流量大、工作環(huán)境不穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)。比如液壓打包設(shè)備、水刀切割、激光切割設(shè)備、金屬熱處理設(shè)備、加工中心、金屬冷加工成型設(shè)備、礦山機(jī)械等。 自帶油泵的獨(dú)立循環(huán)風(fēng)冷卻器，流體冷卻效果平穩(wěn)，故障率低，使用壽命長，維護(hù)方便。 佛山禾益達(dá)，歷經(jīng)15年生產(chǎn)工藝積累和技術(shù)沉淀。 具備快速的攻關(guān)和解決方案能力，已經(jīng)為國內(nèi)海關(guān)用大型X光機(jī)、特種搶險(xiǎn)車輛等高要求的工作

風(fēng)冷卻器是什么？有什么特點(diǎn)？[ 06-16 14:40 ]

風(fēng)冷卻器是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道都用換熱翅片同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。

油冷卻器的試壓檢漏流程有哪些[ 02-11 16:47 ]

油冷卻器試壓檢漏的原則: 　　1、在進(jìn)出油冷卻器的氮?dú)?、氧氣和污氮管道兩端安裝堵板或拆除管道并焊接，以抑制泄漏檢測環(huán)境。 　　2、氮?dú)馔ǖ劳ㄟ^PF102閥充壓，污氮?dú)馔ǖ劳ㄟ^PF101閥充壓，氧氣通道通過打開PF105閥和PF104閥充壓，并在每個(gè)充壓閥處安裝壓力表，觀察相應(yīng)檢測通道中的壓力變化。 　　3、在逐一抑制氮?dú)狻⒀鯕夂臀鄣男孤z測過程中，首先排除外部因素對(duì)檢測的影響。管道上的一些溫度傳感器和氣體成分分析點(diǎn)可以作為干擾因素和抑制泄漏檢測失敗的主要因素。因此，在檢測過程中，應(yīng)排除所有干擾因素，以確保冷

油水冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻作用[ 01-07 16:09 ]

油水冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻；油冷卻器可應(yīng)用于塑料機(jī)械、液壓設(shè)備、空壓機(jī)、稀油油滑系統(tǒng)、液力偶合器、電力裝置等行業(yè)。 油水冷卻器穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對(duì)準(zhǔn)自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時(shí)力量速度不宜過大或過小，脹管長度應(yīng)為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。 油水冷卻器新不銹鋼管的準(zhǔn)備：將檢查合格后的不銹鋼管，按

油水冷卻器用細(xì)砂布打磨光潔[ 12-23 14:23 ]

汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油冷器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行，潤滑油溫須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。油水冷卻器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油水冷卻器中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的。 油水冷卻器新不銹鋼管的準(zhǔn)備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器

淺析使用油水冷卻器前必要的檢查工作如何做好[ 11-26 15:27 ]

在通常狀況下，對(duì)油水冷卻器的進(jìn)出口壓力差要進(jìn)行測定和查驗(yàn)來判別管外殼是不是可用。當(dāng)呈現(xiàn)列管走漏時(shí)，大概趕忙查看列管是不是損壞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有需要進(jìn)行修理。 因換熱管在作業(yè)時(shí)劇烈的轟動(dòng)形成列管走漏，應(yīng)有必要停機(jī)查看并及時(shí)修理。 在平常運(yùn)用的過程中大概做到定時(shí)拆開冷卻器兩頭的封頭、管箱，及時(shí)將管內(nèi)的殼體異物和列管外表的贓物清潔潔凈了。 定時(shí)查看油水冷卻器的兩頭蓋、官箱是不是有腐蝕、生銹、裂紋以及砂眼等狀況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)修理。 定時(shí)對(duì)油水冷卻器管制和外殼進(jìn)行試壓、試漏，查看螺栓松緊度，做好

控制液壓系統(tǒng)泄漏的對(duì)策[ 08-26 15:36 ]

泄漏檢測首先對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏原因進(jìn)行診斷，這是控制泄漏的關(guān)鍵。分離系統(tǒng)每個(gè)部分，檢查元件泄露情況。 1、密封件的選用和安裝 密封件的正確選用密封大多數(shù)采用具有彈性或易變形的材料，密封材料的正確選用是決定密封性能、防止泄漏的主要因素。 因此，現(xiàn)代液壓對(duì)密封材料的一般要求是： ①抵抗工作介質(zhì)侵蝕的能力強(qiáng)，長期工作體積和硬度變化?。? ②彈性和壓縮復(fù)原性好，永久變形小，甚至還要求能夠消除因活塞或活塞桿偏心引起的間隙； ③材料致密性好，不滲漏； ④具備適當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度和硬度； ⑤

液壓油風(fēng)冷散熱器，教給你最詳細(xì)的知識(shí)[ 06-23 08:42 ]

 目前市場上散熱器種類繁多，用途也多種多樣，在生活中比較常見到的是液壓油系統(tǒng)的散熱器，這類散熱器憑借自身優(yōu)勢獲得大多數(shù)人的認(rèn)可，那接下來我們介紹一下液壓油系統(tǒng)的散熱器，以及液壓油風(fēng)冷散熱器，有了詳細(xì)了解后才能在使用和選購時(shí)得心應(yīng)手!  何為液壓油散熱器    所謂液壓油散熱器是指用在以液壓油作為傳力介質(zhì)的工程機(jī)械上，像挖掘機(jī)、壓路機(jī)、打樁機(jī)等大型工程機(jī)械上都會(huì)使用此種散熱器。它主要使用在液壓系統(tǒng)的回路上，在工作時(shí)用以調(diào)節(jié)主機(jī)的溫度，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。  何為

油冷卻器與其他冷卻器的區(qū)別[ 06-07 16:26 ]

   油冷卻器是利用空氣冷卻熱流體的換熱器。和其他冷卻器一樣，會(huì)出現(xiàn)銹垢，出現(xiàn)銹垢主要是因?yàn)槔鋮s水中含有大量的鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽，當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時(shí)，會(huì)生產(chǎn)碳酸鹽；除此溶解在冷卻水中的氧還會(huì)使金屬產(chǎn)生銹蝕形成鐵銹。當(dāng)它產(chǎn)生銹垢后換熱效果會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞管子使換熱效果失去作用，想達(dá)到冷卻效果還需在殼體噴淋冷卻水。而且隨著沉積物不斷增加，還會(huì)造成能源費(fèi)用的加大，因?yàn)橹灰鼙∫粚拥乃妇蜁?huì)增加設(shè)備中結(jié)垢部分40%以上的運(yùn)行費(fèi)用，因此結(jié)垢對(duì)熱傳輸?shù)挠绊懯蔷薮蟮摹? 一、特點(diǎn)： 1、水冷式油

總結(jié)液壓系統(tǒng)冷卻器的分類[ 04-09 15:32 ]

大型設(shè)備或者發(fā)熱較嚴(yán)重的液壓系統(tǒng)通常都安裝有單獨(dú)的冷卻器，冷卻器主要的作用是維持液壓站的熱量平衡，使它的系統(tǒng)溫度保持在規(guī)定的范圍以內(nèi)，那么冷卻器有哪些種類呢？一起來看看吧！ 一、水冷卻式（包括列管式和波紋板式） （1）列管式 a、冷卻水從管內(nèi)流過，油從列管間流過，中間折板使油折流，并采用雙程或四程流動(dòng)方式，強(qiáng)化冷卻效果，散熱效果好，散熱系列可達(dá)350～580W/（m2·℃）。 b、主要有固定折板式、浮頭式、雙重管式、U形管式、立式、臥式等。 （2）波紋板式 a、利用板式人字或斜波

液壓系統(tǒng)冷卻器的位置設(shè)置問題[ 02-02 21:02 ]

 1、冷卻器一般安裝在液壓系統(tǒng)的回油路上或溢流閥的溢流管路上。油的發(fā)熱是由于大量高壓油從溢流閥中流出，此時(shí)，冷卻器應(yīng)安設(shè)在溢流閥的泄油管路上。這樣，過熱的油在返回油箱之前溫度即行降低，安設(shè)冷卻器后，壓力損失一般為0. 01～0. lMPa。為冷卻器的安裝位置示例。液壓泵輸出的壓力油直接進(jìn)入系統(tǒng)，已發(fā)熱的回油和溢流閥溢出的油一起經(jīng)冷卻器1冷卻后回到油箱。單向閥2用以保護(hù)冷卻器，當(dāng)不需要冷卻器時(shí)打開截止閥3，可提供通道。 液壓冷卻器安裝位置 2、冷卻器不宜放置于回油過濾器前，如圖2所示，因經(jīng)冷卻器后油溫降

禾益達(dá)之散熱功率150kw風(fēng)冷卻器選型案例[ 12-15 17:26 ]

  Q：您好，關(guān)于貴公司的風(fēng)冷卻器想請(qǐng)教下。 A：請(qǐng)講。 Q：現(xiàn)在有個(gè)油槽15立方，使用溫度50-70，淬火后溫度會(huì)升高25-30度，請(qǐng)問貴公司有風(fēng)冷卻器可以讓我的槽在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)把溫度降下來嗎？ 之前用的是這種類型的（附圖）HD6042 A：可以選擇風(fēng)冷卻器把油溫降下來的，沒有問題。 上述工作條件下，請(qǐng)問你選擇多大流量的循環(huán)油泵？ Q：9-10立方/h吧?，F(xiàn)在用的泵是150L/min。 A： 提案散熱熱功率=0.85x15x1000×2.15×△T/1.5X60

液壓油冷卻器工作原理，什么是油冷卻器呢？[ 12-11 15:39 ]

 　液壓油冷卻器工作原理就是液壓體系和光滑體系中遍及運(yùn)用的一種油冷卻設(shè)備。使用該設(shè)備可使具有必定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而到達(dá)下降油溫，保證體系正常運(yùn)行的意圖。主要用于液壓體系的回路上。工作時(shí)，液壓體系中高溫油流經(jīng)冷卻器設(shè)備，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以接連進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作可以順利開展。   　　液壓油冷卻器主要有兩種；1.水冷式油冷卻器，使用水作為冷卻介質(zhì)來冷卻液壓油。2.風(fēng)冷式油冷卻器，風(fēng)作為冷卻介質(zhì)來冷卻液壓油。具體要根據(jù)用戶

液壓系統(tǒng)冷卻器，常用的就2種，別說你不知道[ 11-20 16:12 ]

液壓系統(tǒng)油箱中的溫度最高一般不能超過65℃。如果油箱靠自然散熱作用，其最高油溫超過允許值，就應(yīng)采取冷卻措施。 大蘭液壓廠家告訴大家液壓傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，可分為風(fēng)冷式和水冷式兩種。 風(fēng)冷卻器 1．風(fēng)冷式冷卻器 由液壓系統(tǒng)于風(fēng)冷式冷卻器適用于缺水或不便用水的機(jī)械上，故建筑機(jī)械已廣泛應(yīng)用。圖3所示是強(qiáng)制通風(fēng)板翅式冷卻器，多用在液壓挖掘機(jī)上。它的優(yōu)點(diǎn)是鋁麓、散熱效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、強(qiáng)度大。缺點(diǎn)是易堵塞、清洗困難。 水冷卻器 2．水冷式冷卻器 圖4是液壓系統(tǒng)一種強(qiáng)制對(duì)流管式

冷卻器的使用與維修[ 11-13 14:45 ]

1．油冷卻器被腐蝕         產(chǎn)生腐蝕的主要原因是材料、環(huán)境(水質(zhì)、氣體)以及電化學(xué)反應(yīng)三大要素。 選用耐腐蝕性的材料，是防止腐蝕的重要措施，而目前列管式油冷卻器多用散熱性好的銅管制作，其離子化傾向較強(qiáng)，會(huì)因與不同種金屬接觸產(chǎn)生接觸性腐蝕(電位差不同)，例如在定孔盤、動(dòng)孔盤及冷卻銅管管口往往產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕的現(xiàn)象。解決辦法，一是提高冷卻水質(zhì)，二是選用鋁合金鉆合金制的冷卻管。     另外，

風(fēng)冷式冷卻器兩項(xiàng)非常必要的參考項(xiàng)[ 08-21 15:24 ]

風(fēng)冷式冷卻器作為液壓系統(tǒng)散熱的限壓力容器，其功能當(dāng)然是散熱，故散熱能力的大小是其功能性的重要指標(biāo)，如同家用空調(diào)多少匹的參數(shù)一樣，決定使用效果；另外還有一項(xiàng)重要的參數(shù)則是金屬強(qiáng)度，對(duì)于冷卻器來說，這兩項(xiàng)是非常必要的參考項(xiàng)。

怎么正確安裝風(fēng)冷卻器[ 08-19 12:47 ]

1、為正確安裝，建議使用軟管，正確的加裝旁通卸載廻路，或使用獨(dú)立循環(huán)冷卻方式。 　　 2、風(fēng)冷卻器必需安置在通風(fēng)良好處，并且易于淤青理空氣進(jìn)入側(cè)之臟污，前后必需要有風(fēng)扇葉片半徑以上的空間，以利空氣流通及熱交換效果良好?！? 3、為保護(hù)風(fēng)冷卻器不致破裂，當(dāng)風(fēng)冷卻器裝置于回油廻路時(shí)，必需加裝旁通卸載回路，與冷卻器并聯(lián)，并且確認(rèn)泄壓遭遇凸波時(shí)，能夠優(yōu)先開放卸載。 　　 4、空氣側(cè)之清理，可用壓縮空氣或是熱水，順著鋁片方向清除，清理中請(qǐng)注意必需斷電，并保護(hù)好風(fēng)扇線圈勿使進(jìn)水。