業(yè)界認(rèn)為，若將在用的普通電機(jī)全部更換為高效電機(jī)，以使整個電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效率達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國家水平，至少還需要十年以上。風(fēng)冷卻器小編對此十分認(rèn)可。

 

　　高端電機(jī)的研發(fā)有幾大難點(diǎn)：一是需要提高電機(jī)的綜合仿真技術(shù)和設(shè)計技術(shù)；二是要形成高效電機(jī)型譜，開展高效電機(jī)產(chǎn)品系列化工作；三是要大力研發(fā)高精度與大功率伺服技術(shù)，由于此項技術(shù)國外實行技術(shù)封閉，需要我國自主研發(fā)，研發(fā)難度較大。

 

　　在“中國制造2025”的大背景下，如何才能推動我國高端電機(jī)行業(yè)的發(fā)展？北京電工技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所副所長盧琛鈺表示，首先要重點(diǎn)研究和制定電機(jī)系統(tǒng)能效分級及測試方法等標(biāo)準(zhǔn)，涉及產(chǎn)品的設(shè)計、制造、推廣和應(yīng)用各個環(huán)節(jié)，包括對高效節(jié)能產(chǎn)品的選型、匹配、檢測等進(jìn)行規(guī)范，以及對存量電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測、評估與節(jié)能改造提出詳細(xì)要求。

 

　　盧琛鈺表示，在高端裝備制造領(lǐng)域，要對大型的工程鋼機(jī)、港口機(jī)械、海洋工程裝備、液壓系統(tǒng)風(fēng)冷卻器、高檔數(shù)控機(jī)床配套電機(jī)開展研究，實現(xiàn)配套電機(jī)的國產(chǎn)化，同時針對我國制造業(yè)自動化、智能化的發(fā)展需求，開發(fā)各類機(jī)器人用伺服電機(jī)系統(tǒng)，并形成相關(guān)電機(jī)及其系統(tǒng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　他還表示，產(chǎn)品小型化和輕量化也是未來高端電機(jī)的發(fā)展方向之一，即采用先進(jìn)設(shè)計制造技術(shù)和新型優(yōu)質(zhì)材料，在滿足電機(jī)使用性能的條件下，減小電機(jī)的體積，降低重量。另外一個方向是，針對工業(yè)領(lǐng)域的特殊風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)設(shè)備，以及針對建材、礦山、石化、紡織、船舶等典型機(jī)械設(shè)備，開發(fā)各種從結(jié)構(gòu)和性能上的相匹配的直驅(qū)式電機(jī)、專用電機(jī)和派生電機(jī)等。

 

　　而從技術(shù)角度看，風(fēng)冷卻器小編認(rèn)為，高端電機(jī)制造業(yè)還將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一是先進(jìn)的電力電子技術(shù)替代傳統(tǒng)的機(jī)械方式，實現(xiàn)被拖動裝置控制和設(shè)備制造；二是電機(jī)呈高效化、智能化趨勢，將變頻器可控制系統(tǒng)集成到電機(jī)系統(tǒng)中，實現(xiàn)20%~30%節(jié)能；三是采用交流調(diào)速取代直流調(diào)速，采用配有減速裝置的電氣傳動系統(tǒng)。

 

　　值得關(guān)注的是，根據(jù)國際通用估算方法，電動機(jī)裝機(jī)容量為發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量的2.5~3.5 倍。在今后較長一段時間內(nèi)，我國電動機(jī)產(chǎn)量還將持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計到2020年，發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到人均1千瓦，而我國電動機(jī)的裝機(jī)容量將達(dá)到45億千瓦左右，目前我國電動機(jī)的裝機(jī)容量在12億千瓦左右，新增的30多億千瓦將為高效節(jié)能電機(jī)、專用電機(jī)帶來巨大的市場空間。