*容易忽視的細(xì)節(jié)：風(fēng)冷卻器與系統(tǒng)的適應(yīng)性。

　　液壓系統(tǒng)（站）制造商常會沿用過去水冷卻器的使用方式，用風(fēng)冷替換水冷，直接接于液壓系統(tǒng)回路中。這是一種風(fēng)險很高的做法，極易爆裂漏油，是業(yè)內(nèi)不提倡的使用方法。

　　AH系列產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)臺灣COOLBIT論述：回油冷卻方式，是兩地華人地區(qū)所特有的做法，在風(fēng)冷式使用最多的歐美地區(qū)很少使用此種方式，絕大多數(shù)使用獨(dú)立循環(huán)的冷卻方式。根本原因：兩種冷卻器特性不同。

　　在液壓系統(tǒng)中，每個元件必須與系統(tǒng)適應(yīng)并形成系統(tǒng)的一個整體部分，眾所周知，故障部位和原因不易查找是液壓技術(shù)尚未得到改觀的一大難題。作為用于液壓油冷卻的核心部件，風(fēng)冷卻器的設(shè)計壓力僅為2.0Mpa，回油脈沖壓力若超3.5Mpa極有可能導(dǎo)致散熱器爆裂。是故風(fēng)冷卻器不適合有回油脈沖的回路接入。

　　成功于回路中聯(lián)接風(fēng)冷卻器的方式不是沒可能，這取決于油路設(shè)計者的知識水平與經(jīng)驗(yàn)的多寡。即便如此，在反復(fù)對比使用國內(nèi)外產(chǎn)品后的液壓商，最終選擇獨(dú)立循環(huán)的冷卻方式作為上策，這便是事實(shí)。

　　多數(shù)會發(fā)生的情況是：從事液壓系統(tǒng)設(shè)計多年的工程師，雖然對液壓執(zhí)行器動作失常頗有經(jīng)驗(yàn)，但由于對風(fēng)冷卻器的性能和安全不夠重視，亦會導(dǎo)致油路設(shè)計存在管徑大小或指定位置上的失誤，這是風(fēng)冷卻器漏油常見的原因。

　　所以說，重視風(fēng)冷卻器與系統(tǒng)的適應(yīng)性，是很有必要的。因?yàn)闊o論是機(jī)械工業(yè)出版社或化學(xué)工業(yè)出版社發(fā)行的《機(jī)械設(shè)計手冊》液壓卷都對該內(nèi)容介紹甚少。這也是被忽視的原因之一。

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