油水冷卻器用細(xì)砂布打磨光潔[ 12-23 14:23 ]

汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油冷器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤(rùn)滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行，潤(rùn)滑油溫須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤(rùn)滑。油水冷卻器就是冷卻主機(jī)潤(rùn)滑油的。溫度較高的潤(rùn)滑油和低溫的冷卻水在油水冷卻器中進(jìn)行熱交換，通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的。 油水冷卻器新不銹鋼管的準(zhǔn)備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器

淺析使用油水冷卻器前必要的檢查工作如何做好[ 11-26 15:27 ]

在通常狀況下，對(duì)油水冷卻器的進(jìn)出口壓力差要進(jìn)行測(cè)定和查驗(yàn)來(lái)判別管外殼是不是可用。當(dāng)呈現(xiàn)列管走漏時(shí)，大概趕忙查看列管是不是損壞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有需要進(jìn)行修理。 因換熱管在作業(yè)時(shí)劇烈的轟動(dòng)形成列管走漏，應(yīng)有必要停機(jī)查看并及時(shí)修理。 在平常運(yùn)用的過(guò)程中大概做到定時(shí)拆開(kāi)冷卻器兩頭的封頭、管箱，及時(shí)將管內(nèi)的殼體異物和列管外表的贓物清潔潔凈了。 定時(shí)查看油水冷卻器的兩頭蓋、官箱是不是有腐蝕、生銹、裂紋以及砂眼等狀況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)修理。 定時(shí)對(duì)油水冷卻器管制和外殼進(jìn)行試壓、試漏，查看螺栓松緊度，做好

風(fēng)冷卻器的原理與優(yōu)點(diǎn)[ 09-30 15:56 ]

風(fēng)冷卻器是冷卻器里面的一種，我們通常把它叫做空氣冷卻器。主要功能是風(fēng)扇把自然的風(fēng)經(jīng)過(guò)冷卻芯體帶走熱量，把熱介質(zhì)降到理想的溫度范圍內(nèi)。 通常改變風(fēng)冷卻器的冷卻效果，是加大需要冷卻的物體的表面積，或者是加快單位時(shí)間內(nèi)空氣流過(guò)物體的速率，兩種方法共用。前者可依靠在物體表面加散熱片來(lái)實(shí)現(xiàn)，通常把散熱片掛在物體外，或是固定在物體上以使冷卻更高效。后者可用風(fēng)扇(風(fēng)機(jī))來(lái)加強(qiáng)通風(fēng)、強(qiáng)化冷卻效果。 風(fēng)冷卻器有翅片式、管套片等形式的，前者多用于液壓油和潤(rùn)滑油的冷卻，后者多用于水的冷卻。 當(dāng)然，如何選擇一款合適的風(fēng)冷卻器，是很多

禾益達(dá)告訴您液壓油冷卻器的使用注意事項(xiàng)[ 09-15 14:50 ]

禾益達(dá)告訴您液壓油冷卻器的使用注意事項(xiàng)一般注意事項(xiàng)： 其次需要注意以下事項(xiàng)： 1. 裝卸產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)合穿戴防護(hù)物品以免可能產(chǎn)生傷害事故。 2.由于工作姿勢(shì)不對(duì)或產(chǎn)品太重，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)會(huì)軋住手指或傷腰，所以工作時(shí)應(yīng)十分小心。 3.抹去機(jī)上或流落地面上的油漬。以免有人滑到受傷。 4.應(yīng)由工作人員進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、配管和配線作業(yè)。 運(yùn)輸作業(yè)： 運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品傾斜度不得大于30°，以免引起壓縮機(jī)的故障。使用機(jī)上吊環(huán)或吊裝螺栓懸吊。（因?yàn)槿绻褂闷渌椒ㄈ缬脝蔚醐h(huán)安裝時(shí)，可能會(huì)發(fā)生產(chǎn)品墜落。）產(chǎn)品外套上不能受

風(fēng)冷卻器的散熱效果如何[ 09-07 14:28 ]

風(fēng)冷卻器是常用的一種換熱設(shè)備，是眾多冷卻器中使用較多的一種，就是帶走設(shè)備的熱量，降低溫度，提高設(shè)備的性能，也稱(chēng)作空氣冷卻器。而且風(fēng)冷卻器的散熱效果取決于散熱器的換熱面積和風(fēng)量，一般來(lái)說(shuō)，相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。 風(fēng)冷卻器是采用導(dǎo)熱機(jī)能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為提高前輩的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式比擬，單位體積熱交換面積大為進(jìn)步，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率好。

控制液壓系統(tǒng)泄漏的對(duì)策[ 08-26 15:36 ]

泄漏檢測(cè)首先對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏原因進(jìn)行診斷，這是控制泄漏的關(guān)鍵。分離系統(tǒng)每個(gè)部分，檢查元件泄露情況。 1、密封件的選用和安裝 密封件的正確選用密封大多數(shù)采用具有彈性或易變形的材料，密封材料的正確選用是決定密封性能、防止泄漏的主要因素。 因此，現(xiàn)代液壓對(duì)密封材料的一般要求是： ①抵抗工作介質(zhì)侵蝕的能力強(qiáng)，長(zhǎng)期工作體積和硬度變化?。? ②彈性和壓縮復(fù)原性好，永久變形小，甚至還要求能夠消除因活塞或活塞桿偏心引起的間隙； ③材料致密性好，不滲漏； ④具備適當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度和硬度； ⑤

液壓油風(fēng)冷散熱器，教給你最詳細(xì)的知識(shí)[ 06-23 08:42 ]

 目前市場(chǎng)上散熱器種類(lèi)繁多，用途也多種多樣，在生活中比較常見(jiàn)到的是液壓油系統(tǒng)的散熱器，這類(lèi)散熱器憑借自身優(yōu)勢(shì)獲得大多數(shù)人的認(rèn)可，那接下來(lái)我們介紹一下液壓油系統(tǒng)的散熱器，以及液壓油風(fēng)冷散熱器，有了詳細(xì)了解后才能在使用和選購(gòu)時(shí)得心應(yīng)手!  何為液壓油散熱器    所謂液壓油散熱器是指用在以液壓油作為傳力介質(zhì)的工程機(jī)械上，像挖掘機(jī)、壓路機(jī)、打樁機(jī)等大型工程機(jī)械上都會(huì)使用此種散熱器。它主要使用在液壓系統(tǒng)的回路上，在工作時(shí)用以調(diào)節(jié)主機(jī)的溫度，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。  何為

油冷卻器與其他冷卻器的區(qū)別[ 06-07 16:26 ]

   油冷卻器是利用空氣冷卻熱流體的換熱器。和其他冷卻器一樣，會(huì)出現(xiàn)銹垢，出現(xiàn)銹垢主要是因?yàn)槔鋮s水中含有大量的鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽，當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時(shí)，會(huì)生產(chǎn)碳酸鹽；除此溶解在冷卻水中的氧還會(huì)使金屬產(chǎn)生銹蝕形成鐵銹。當(dāng)它產(chǎn)生銹垢后換熱效果會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞管子使換熱效果失去作用，想達(dá)到冷卻效果還需在殼體噴淋冷卻水。而且隨著沉積物不斷增加，還會(huì)造成能源費(fèi)用的加大，因?yàn)橹灰鼙∫粚拥乃妇蜁?huì)增加設(shè)備中結(jié)垢部分40%以上的運(yùn)行費(fèi)用，因此結(jié)垢對(duì)熱傳輸?shù)挠绊懯蔷薮蟮摹? 一、特點(diǎn)： 1、水冷式油

三大要領(lǐng)——風(fēng)冷卻器的安裝提要[ 05-27 16:32 ]

1，風(fēng)冷卻器與床身的固定 風(fēng)冷卻器在安裝過(guò)程中，要確保沒(méi)有安裝應(yīng)力。為減少應(yīng)力緩沖震動(dòng)，建議使用柔性連接管件和防震墊片。 操作要點(diǎn)：聯(lián)接接管、過(guò)濾器及套管時(shí)，板手握住被接部分，以此避免損壞風(fēng)冷卻器鋁合金接頭。進(jìn)出口油管與散熱器的聯(lián)接，必須無(wú)應(yīng)力集中，同時(shí)能抗減振動(dòng)。 注意不可以讓風(fēng)冷卻器本身承受或支撐其他較重的零部件。同時(shí)特別注意，若是平口法蘭聯(lián)接，不要損傷法蘭盤(pán)表面密卦件聯(lián)接平面。 2，合理安裝旁通閥，保護(hù)風(fēng)冷卻器。試機(jī)時(shí)，確保旁通閥能夠順利打開(kāi)。有的液壓系統(tǒng)回油脈沖很頻繁，油路不穩(wěn)定；有的流體在低溫情況下

風(fēng)冷卻器的安裝：注意防震[ 05-18 14:42 ]

  由于材料和制造工藝原因，有些機(jī)械零部件是不耐長(zhǎng)時(shí)間抗震的。中小型號(hào)的風(fēng)冷卻器，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，有的會(huì)采用鋁合金（安裝）支座與散熱芯體一體化結(jié)構(gòu)。即安裝腳（座）是與散熱器芯體焊接成一體的，是鋁合金材料。通過(guò)安裝腳的孔位與床身進(jìn)行螺紋連接，固定。通常安裝腳的焊縫都比較短小，不耐長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)。 在室內(nèi)震動(dòng)小的固定的機(jī)臺(tái)設(shè)備上，一般情況下，這種焊接結(jié)構(gòu)并不會(huì)出問(wèn)題。但在行走設(shè)備上，特別是特殊車(chē)輛，比如搶險(xiǎn)救援車(chē)上，由于車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，車(chē)身振動(dòng)很大，特別是裝在車(chē)尾的空間上，容易出問(wèn)題。筆者就碰到過(guò)一例，在車(chē)還未出

風(fēng)冷式冷卻器優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)[ 04-27 15:56 ]

 風(fēng)冷式冷卻器優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)       風(fēng)冷式冷卻器采用高品質(zhì)鋁合金型材生產(chǎn)制造的限工作壓力型換熱器，其散熱器芯體的油通道內(nèi)設(shè)立內(nèi)嵌板翅式，散熱面積大，外翅風(fēng)通道空氣對(duì)流高效率，更大限度地?cái)U(kuò)大散熱面積，加速熱對(duì)流速率。其廣泛運(yùn)用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、工程機(jī)械設(shè)備，是銷(xiāo)售市場(chǎng)上更為青睞的冷卻器。 風(fēng)冷卻器AJ系列 型號(hào)AJ0510、AJ0510B和AJ1025的設(shè)計(jì)壓力均小于1MPa，可適用于變量泵泄油冷卻。 風(fēng)冷卻器AH系列 設(shè)計(jì)采用外轉(zhuǎn)子高速軸流風(fēng)機(jī)和鋁合金真空釬

買(mǎi)風(fēng)冷卻器找禾益達(dá)[ 04-27 15:46 ]

風(fēng)冷式冷卻器優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) 風(fēng)冷式冷卻器采用高品質(zhì)鋁合金型材生產(chǎn)制造的限工作壓力型換熱器，其散熱器芯體的油通道內(nèi)設(shè)立內(nèi)嵌板翅式，散熱面積大，外翅風(fēng)通道空氣對(duì)流高效率，更大限度地?cái)U(kuò)大散熱面積，加速熱對(duì)流速率。其廣泛運(yùn)用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、工程機(jī)械設(shè)備，是銷(xiāo)售市場(chǎng)上更為青睞的冷卻器。 風(fēng)冷卻器AJ系列 型號(hào)AJ0510、AJ0510B和AJ1025的設(shè)計(jì)壓力均小于1MPa，可適用于變量泵泄油冷卻。 風(fēng)冷卻器AH系列 設(shè)計(jì)采用外轉(zhuǎn)子高速軸流風(fēng)機(jī)和鋁合金真空釬焊板翅片式散熱片組合而成，可用于大型液壓設(shè)備的潤(rùn)滑油冷卻和液壓油冷卻。 風(fēng)冷卻器HDC系列 適用各種各樣工程機(jī)械、走動(dòng)機(jī)械、千米機(jī)械、環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械、建筑機(jī)械、數(shù)控車(chē)床液壓機(jī)械、液壓泵站等各種各樣液壓機(jī)挪動(dòng)機(jī)械油溫排熱制冷。 風(fēng)冷卻器AD系列 ? 軸流風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 采用外轉(zhuǎn)子高速軸流風(fēng)機(jī)和鋁合金真空釬焊板翅片式散熱片

禾益達(dá)風(fēng)冷卻器的設(shè)計(jì)計(jì)算原理及方法[ 04-13 11:28 ]

禾益達(dá)風(fēng)冷卻器的設(shè)計(jì)計(jì)算原理及方法 無(wú)相變換熱器即：板翅式風(fēng)冷卻器的設(shè)計(jì)計(jì)算一般包括兩種類(lèi)型的問(wèn)題――校核性計(jì)算和設(shè)計(jì)性計(jì)算。校核性計(jì)算是對(duì)已有換熱器的換熱能力進(jìn)行核算或變工況計(jì)算，設(shè)計(jì)性計(jì)算是根據(jù)給定的工作條件及換熱量，確定所需的換熱面積，進(jìn)來(lái)決定換熱器的具體尺寸。 一，校核性計(jì)算 校核性計(jì)算的分析步驟要求依次確定下述風(fēng)冷卻器參數(shù)： 1,傳熱表面的幾何特性； 2，總體平均溫度和流體物性； 3，質(zhì)量流速、雷諾數(shù)Re 、j和f因子； 4，對(duì)流換熱表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)和翅片效率； 5，壁面熱阻和總傳熱系數(shù)；

液壓系統(tǒng)中的風(fēng)冷卻器相關(guān)設(shè)計(jì)事宜[ 04-13 11:26 ]

液壓系統(tǒng)中的風(fēng)冷卻器相關(guān)設(shè)計(jì)事宜 熱交換器（冷卻器與加熱器。）是對(duì)油液溫度進(jìn)行控制的液壓附件。他們通常安裝在油箱里，油箱壁或油箱附近，如現(xiàn)在流行的環(huán)保型風(fēng)冷卻器，通常通常就安裝在油箱上或油箱壁。 不管是冷卻器或加熱器，使用的目的：是把液壓系統(tǒng)中的油液粘度維持在液壓泵制造商推薦的范圍之內(nèi)。液壓油的油溫最高允許多少？應(yīng)根據(jù)具體的使用情況來(lái)確定，通常情況下，液壓油最高允許的油溫可達(dá)70~80℃，潤(rùn)滑油的最高允許油溫可達(dá)到100℃以上。對(duì)含水難燃液體不應(yīng)超過(guò)50℃。 但液壓系統(tǒng)確實(shí)需要設(shè)置冷卻器時(shí)，所需風(fēng)冷卻器的

總結(jié)液壓系統(tǒng)冷卻器的分類(lèi)[ 04-09 15:32 ]

大型設(shè)備或者發(fā)熱較嚴(yán)重的液壓系統(tǒng)通常都安裝有單獨(dú)的冷卻器，冷卻器主要的作用是維持液壓站的熱量平衡，使它的系統(tǒng)溫度保持在規(guī)定的范圍以內(nèi)，那么冷卻器有哪些種類(lèi)呢？一起來(lái)看看吧！ 一、水冷卻式（包括列管式和波紋板式） （1）列管式 a、冷卻水從管內(nèi)流過(guò)，油從列管間流過(guò)，中間折板使油折流，并采用雙程或四程流動(dòng)方式，強(qiáng)化冷卻效果，散熱效果好，散熱系列可達(dá)350～580W/（m2·℃）。 b、主要有固定折板式、浮頭式、雙重管式、U形管式、立式、臥式等。 （2）波紋板式 a、利用板式人字或斜波

液壓系統(tǒng)中油冷卻器的使用與維護(hù)要點(diǎn)[ 04-08 17:11 ]

1．冷卻器被腐蝕     產(chǎn)生腐蝕的主要原因是材料、環(huán)境(水質(zhì)、氣體)以及電化學(xué)反應(yīng)三大要素。 選用耐腐蝕性的材料，是防止腐蝕的重要措施，而目前列管式油冷卻器多用散熱性好的銅管制作，其離子化傾向較強(qiáng)，會(huì)因與不同種金屬接觸產(chǎn)生接觸性腐蝕(電位差不同)，例如在定孔盤(pán)、動(dòng)孔盤(pán)及冷卻銅管管口往往產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕的現(xiàn)象。解決辦法，一是提高冷卻水質(zhì)，二是選用鋁合金鉆合金制的冷卻管。   另外，冷卻器的環(huán)境包含溶存的氧、冷卻水的水質(zhì)(pH值)、溫度、流速及異物等。水中溶存的氧越

液壓油混水的原因及危害[ 04-08 17:10 ]

液壓油混水的原因： 1、油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落入油中。 2、 冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水滲透油中?！? 3、通過(guò)液壓缸活塞桿密封不嚴(yán)密處進(jìn)入系統(tǒng)的潮濕空氣凝聚成水珠。 4、用油時(shí)，人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水。 危害： 1、油液中混入一定量的水分后，水會(huì)與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物，加速油的惡化。 2、會(huì)使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。 如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜等一段時(shí)間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態(tài)。這種

風(fēng)冷凝器換熱面積計(jì)算方法[ 04-08 17:09 ]

1、風(fēng)冷凝器換熱面積計(jì)算方法 制冷量+壓縮機(jī)電機(jī)功率/200~250=冷凝器換熱面例如：（3SS1-1500壓縮機(jī)）CT=40℃：CE=-25℃壓縮機(jī)制冷量=12527W+壓縮機(jī)電機(jī)功率11250W=23777/230=風(fēng)冷凝器換熱面積103m2 2、水冷凝器換熱面積與風(fēng)冷凝器比例=概算1比18（103 /18）=6m2 蒸發(fā)器的面積根據(jù)壓縮機(jī)制冷量（蒸發(fā)溫度℃×Δt相對(duì)濕度的休正系數(shù)查表）。 3、制冷量的計(jì)算方法：=溫差×重量/時(shí)間×比熱×設(shè)備維

油冷卻器和換熱器的區(qū)別[ 04-08 17:08 ]

有人問(wèn)“油冷卻器和換熱器”有哪些相同或不同之處，其中這二者真有很大區(qū)別。 油冷卻器可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的。換熱器將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設(shè)備，又稱(chēng)熱交換器。 油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)中很常用的用油冷卻的設(shè)備，它的工作原理是有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫的目的，以此保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 而冷卻器是換熱設(shè)備中的一類(lèi)，包括了用水或者用空氣為冷卻劑以除去熱量的設(shè)備。因此，油冷卻器只是換熱器中的一種，一個(gè)

禾益達(dá)風(fēng)冷卻器的主要元件（一）[ 04-08 16:46 ]

翅片   翅片是板翅式風(fēng)冷卻器最基本的元件，傳熱過(guò)程主要依靠翅片來(lái)完成，僅有一部分直接由隔板完成。翅片與隔板的連接均為完善的釬焊，因此，大部分熱量就經(jīng)翅片，通過(guò)隔板存到冷載體。由于翅片傳熱不是直接傳熱，故翅片又有二次表面之稱(chēng)。二傳熱面積一般比一次傳熱面積的傳熱效率低。翅片除承擔(dān)主要的傳熱任務(wù)之外，還起著兩隔板之間的加強(qiáng)作用，所以，雖然翅片和隔板材料都很薄，但他們卻有很高的強(qiáng)度，而能承受很高的壓力。   風(fēng)冷卻器翅片的形式很多，并各有所長(zhǎng)。翅片的選擇需根據(jù)最高工作壓力、傳熱能力、允許壓力降、流